BMW M3 Pro Compact tekniikka

MYYDÄÄN KISA MOOTTORI VAIKKA TÄYDELISENÄ varmasti maailman tehokkain BMW M 3 S 14 moottori kisabensalla. Kysymällä lisätietoja.

Paljon myös S 14 osaa myydään mm porttatuja huippukansia, läppärunkoja Scrick nokka-akseleita ym.

Suorityskyky/ennätykset VUOSI 2014

3,2 litrainen 6 sylinterinen Metanoli moottori

Suorituskyky/ennätykset VUOSI 2011

 Maailman NOPEIN  4/6 syl BMW !!!! 7,529s/ 290,26 kmh ( BMW MOOTTORI JA AUTO)
 Ainoastaan 4 sylinterinen bensamoottori ei ILOKAASUA !!!

• 0-402 m 7,52 s, loppunopeus 290,26 km/h
• 0-100 km/h noin 1,1 s
• 0-235km/h 4,79 s
• tehoa noin 1130 hv ollut käytössä. 1109 kg/290,26 kmh Dynamiten tehoa!!!
• Euroopan ennätys Comp D/TA luokassa.
  
  
  
  
  Suorituskyky/ennätykset VUOSI 2010
   Maailman NOPEIN BMW !!!! 7,603s/ 286,89 kmh ( BMW MOOTTORI JA AUTO)
   Ainoastaan 4 sylinterinen bensamoottori ei ILOKAASUA !!!
• 0-402 m 7,60 s, loppunopeus 288,70 km/h
• 0-100 km/h noin 1,1 s
• 0-235km/h 4,85 s
• tehoa noin 1040 hv ollut käytössä. 1090 kg/288,70 kmh Dynamiten tehoa!!!
  
  
  
  
  Suorituskyky/ennätykset VUOSI 2009
• 0-402 m 7,73 s, loppunopeus 286,70 km/h
• 0-100 km/h noin 1,2 s
• 0-234km/h 4,97 s
• tehoa noin 950 hv ollut käytössä. 1070 kg/286,40 kmh Dynamiten tehoa!!!
  
  
  

Suorituskyky/ennätykset VUOSI 2008

• 0-402 m 7,84 s, loppunopeus 276,40 km/h
• 0-100 km/h noin 1,2 s
• 0-223km/h 4,998 s
• tehoa noin 840 hv ollut käytössä. Dynamiten tehoa!!!

Kori

• BMW M 3 Coupe vuosimalli -99
• Runko (Neverlift) 2,5 E Pro Stock CRMO runko.
• Katto/pilarit peltiä muut osat kevlaria.
• Paino kilpailukunnossa (1120 kg Comp D/TA)
• Srange etutolpat, ja säädettävät etu ja takaiskarit.
• Pinton ohjausakseli ratti pikalukituksella.
• Billet CRMO perän kuoret Moser alucase, Srange spool, 35 rihlaiset vetoakselit, alu spool.
• Richmonth 4,86 pro gear välitys.
• Weld Racing Alumastar vanteet.
• Strange kevyet levyjarrut.
• Stroud jarruvarjo.

Moottori

• Omavalmisteinen turbomoottori EVO 5.
• Lohko BMW M 3 2,3l moottorin (paljon vahvistuksia ym muutoksia)
• Sylinterinkansi BMW M3 2,3/2,5 16 V 4 syl. 86-90
• Imuventtiilit Ferrea 37,00 mm
• Pakoventtiilit Ferrea 33,00 mm
• Kannen teoreettinen virtaus yli 320 hv 13,0 nostolla.
• Nokka-akselit omaa suunnittelua, nosto noin 13 mm ja asteita yli 300.
• Kansityöt PKJ Kansityö Petri Kvintus jo vuosia olen käyttänyt PKJ Kanstyön todella laadukkaita kansi ja venttiilitöitä!!!! Petrin puhelin numero 0400 674320

Kampiakseli

• BMW M3 2,5 l Sport EVO 3 iskunpituus 87 mm.

Kiertokanget

• Auto-Verdi taotut teräskiertokanget pituus 144 mm paino noin 530 g.

Männät

• Wiseco mittatilausmännät 90,00 mm poraus.
• Moottori ainoastaan 2,2 litrainen.

Polttoainejärjestelmä

• Autronig SM 4 ruiskutus, suorasytytys. Saku Ritola R- Motorsport
• Tiedonkeruujärjestelmä mm. 4 pakolämpömittausta, g-voima, pakopaine kytkinakselin rpm, imuilmanlänpö 2 kpl.
• Suuttimet 8 kpl Bosch EV 14 2400 cc.
• DSR mekaanien polttoaine pumppu
• VBO 2 laajakaista seosmittarit 6 kpl (autoronig ja datalogger)

Turboahtimet

• Holset HX tietenkin meidän oma tuote. ( aika iso ! ) Holset runko/ Garrett TV sarjan pakopesä.

Pakosarja

• Pakosarja, materiaali ruostumatonta terästä sähkö kiilloitettu, 51 mm halkaisija ja 47 mm sisäreikä.

Hukkaportti

• Hks 50 mm Racegate.

Vaihteisto

• Liberty 5-vaihteinen cluchtless exterme vaihdelaatikko nappitoiminen paineilmavaihtaja.
• Kardaani CRMO Strange 1350 sarjan Pro kardaani.

Kytkinkoppa

• Browell Billett alumiini SFI kytkin koppa.

Kytkin

• RAM 8" Billett 2 levyinen luistokytkin.
• Billett BMW vauhtipyörä RAM.

Taka-akselisto

• Pro 4 link CRMO putkilla, uniballnivelillä.
• Richmonth Pro Gear 4.86 välitys.
• Moser alu case.
• Strange 35 rihlaiset vetoakselit.
• Strange alu spool.
• Moser 1350 yoke.
• Strange double adjustable taka iskarit.

Renkaat

• Taka Goodyear 32x16,5x15 Drag slicsit.
• Etu Goodyear front runner.

Muuta tekniikkaa

• Paino ajokunnossa kuskin kanssa 1120 kg Conp D/TA minimi.
• video dynotuksesta sivulla dynamometri.